秀水大路（油车港段）改扩建工程开工！交通瓶颈怎么破？

  走进秀水大路（油车港段）项目施工现场，那场景真是如火如荼。挖掘机挥舞巨臂忙着作业，压路机来回压实路基 ，运送车辆则络绎不断。多种作业如土方开挖外运、宕渣回填等同步推动，一片繁忙。

  秀水大路身为嘉兴市外环公路网东西向要道，承当重要交通连接功能。可随着区域经济加快速度进行开展，这原有的路途就露出出了许多问题。它路幅狭隘，连人行道和雨污管道等基础设施都短少，渐渐地成了限制通行功率与安全水平的瓶颈 ，改进交通条件火烧眉毛。

  就在本年5月底的时分，秀水大路（油车港段）改扩建工程总算正式开工了。这一项目西起秀虹大桥，该桥坐落与王江泾镇交接处；东至茶园路，全程约2.8公里，总的出资到达4.8亿元。

  在建造规范方面，此次项目选用的是双向6车道一级公路规范，规划的速度是每小时60公里。这建成之后，肯定能极大的提高路途的通行才能，长时间的交通压力也能缓解缓解 ，还能推动区域的协同开展以及经济交融。

  据悉整个项目是分三段推动的。当下全力攻坚的榜首段，就在秀虹大桥东段到东方路这个区间范围内。方案里要把原路段全体向北拓展，本来的只要双向两车道，会升级成为双向六车道。秀洲区油车港镇项目推动相关负责人提及了这些具体的发展。

  为最大程度减小施工对交通的影响，项目创造性地采纳“边通车、边施工”形式。意思是在保存原路途可通车的情况下 ，先侧重推动北侧半幅的拓展建造。等这边拓展竣工了，再进行交通转化，之后接着推动其他工程。这么一来不只施工能墨守成规，还保证了车辆能正常通行。

  实际上，早在项目5月份动土开工前，前期预备工作就首先打开。比方油车港镇先组织周边苗木移植，还用修枝、根系包扎这类科学方法，想方法最大极限让树木存活。一起也在推动沿线企业和事业单位方针处理，如此这般为后续工程全面敞开奠定坚实基础。

  现阶段，尽管气候依然酷热，但为提前方便群众行路，施工团队启动了“错峰攻坚”。承建方相关负责人讲，项目部预备了防暑药品，还办了高温中暑应急救援演练，工人要是状况不对，就组织回有空调的宿舍休憩，保证人员健康和施工安全。

  依照既定方案，秀水大路（油车港段）一段将在下一年6月竣工。到时分嘉兴城区路网结构会更优化，油车港镇跟周边联络更强，为区域高质量增加新的交通动力。总归，一条更广更通的现代化大路正在渐渐成为实际啦 。